广货广出 汽车出口连月创新高 - 旺财28官网

今年上半年，广州港的货物吞吐量达到3.47亿吨，集装箱吞吐量为1416.35万标准箱，在全球港口中分别位列第五和第六。其中，外贸业务是推动港口增长的主要动力，外贸货物吞吐量和外贸集装箱吞吐量分别实现了5.84%和12.28%的同比增长。

广州港通过优化航线网络，截至6月底，集装箱航线总数已超过300条，其中包括186条外贸航线，覆盖了全球主要贸易区域。在服务保障方面，上半年共安全引领中外籍船舶12313艘次，同比增长9.37%。南沙港区能够靠离20万吨级超大型集装箱船的作业次数达到178艘次，同比增长20.27%，大型船舶的专业化保障能力得到提升。

面对中东地区的地缘政治带来的物流挑战，广州港积极协调头部航运企业开辟了4条中东地区替代航线，通过境外中转确保了珠三角地区对中东的出口通道稳定，有效抵御了外部市场波动。同时，南沙口岸的生鲜进口通道表现突出，截至7月1日，榴莲进口量已超过5.5万吨，同比增长11%，继续保持其作为全国最大的榴莲和车厘子海运进口口岸的地位，并在高端生鲜进口市场占据领先份额。

汽车出口方面，广州港的“穗港汽车出口快线”显著提升了效率，将港车上牌时间从14个工作日缩短至3个工作日内，每辆车仓储成本降低了2100元，预计全年可为企业节省超过2000万元的物流费用。上半年，外贸商品车作业量达到49.2万台，同比增长45.7%，并且5月和6月连续创下了单月汽车出口的历史新高，充分展现了“广货广出”通道的畅通。

在提升口岸效率方面，广州港通过深化调度、引航和口岸三方协作，以及推进跨境贸易便利化改革，不断优化营商环境。创新的“船舶不停运办证”和“零等待”引航调度服务，将远洋集装箱船舶的停泊时间稳定在0.77天，作业效率处于全球主要集装箱港口领先水平。

口岸的基础设施也得到显著增强。5月份，南沙四期、近洋码头和粮通码头的扩建工程通过了省级验收，新增了8个外贸泊位，年外贸吞吐能力增加了超过1500万吨。南沙五期项目已于5月全面开工，南沙港南站到发线改造完成后，海铁联运场站的作业能力也得到大幅提升。通过国际贸易单一窗口实现口岸数据全自动申报，以及跨省属地查验分流，港区作业压力得到缓解，通关效率持续提高。

临港枢纽经济正在加速发展，通过与南沙、黄埔两区及临港制造企业的合作，将港口流量转化为产业增长。依托汽车码头、修造船和石化产业基地，广州港正着力打造新的外贸增长点，并利用其枢纽优势促进外向型产业的高质量发展。

展望未来，广州港将继续巩固外贸增长势头，进一步完善全球航线网络、多式联运体系和口岸服务，持续发挥粤港澳大湾区国际航运枢纽的功能，为稳定区域外贸和促进国内国际双循环贡献力量。